Технология MULTI-TREAD (MT)

Какво е това? Множество смеси използвани в протектора.

Обхват: Осигурява различно представяне на гумата, когато е в завой или в изправено положение.

Ползи: Обединява в себе си издръжливост и отлично представяне в завой.

Приложение:

Конструкция JOINTLESS BELT (JLB)

Какво е това? Многопластов колан, който е намотан без прекъсване  по основата на гумата.

Обхват: Укрепва конструкцията на гумата.

Ползи: Контролира промяната на формата на гумата по време на движение и не й позволява да променя формата си, което допринася за по-надеждното управление на мотоциклета.

Приложение:

Система NTEC – PRESSURE ADJUSTMENT

Какво е това?  Усилена конструкция на корпуса на състезателната гума.

Обхват: Позволява значително намаляване на налягането в гумата.

Ползи: Увеличава размера на контактната площ, сцеплението и намалява локалното износване (износване само на определени места).

Приложение:

Технология JOINTLESS TREAD (JLT)

Какво е това? Непрекъсната смес по протектора.

Ползи: Осигурява по-голяма гъвкавост за настройка на представянето и оптимизира производителността, запазва по-дълго време качествата на гумата, както и пробега на фабричните състезателни гуми.

Приложение:

Система CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Какво е това? Структура на корпуса на гумата с различни зони на напрежение.

Обхват: Стабилност и обратна връзка.

Ползи: Комбинира производителност и оптимизирана контактна площ за максимално сцепление, стабилност и обратна връзка.

Приложение:

Формула DFF – DYNAMIC FRONT FORMULA

Какво е това? Процес на проектиране на предната гума.

Обхват: Играейки с редица зададени параметри, днес инженерите на Dunlop могат да настроят гумата, така че да отговаря напълно на предназначението си.

Ползи: Предлага идеалния баланс между управление в завой, ясна обратна връзка и отлично управление по права линия.

Приложение: 

Система NTEC RT – NTEC ROAD & TRACK

Какво е това? Конструкцията на корпуса на гумата позволява да се намали налягането в гумата за track дните.

Обхват: Сцепление на сухи настилки (за шосейни гуми при употребата им на писта).

Ползи: Осигурява увеличена контактна площ, увеличено механичното сцепление, за да се подобри разпределението на износването, продължителността на живота на гумата и по-продължителната й работа за взискателните мотоциклетисти. Използва се в гуми, които са подходящи за използване по обществени пътища.

Приложение:

Технология HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

Какво е това? Иновативна структура на протектора, която използва повърхностни (външни) и основни (вътрешни) смеси.

Обхват: Използва се за комбиниране на различни свойства.

Ползи: Основната (вътрешна) смес може да бъде настроена така, че да увеличава или намалява топлината в гумата, така, че да оптимизира производителността на повърхностната (външна) смес.

Приложение: